武汉市现有合法出租车1.2万辆，而据该市客管处估算，当地黑的数4000辆以上。这意味着，每3辆正规的士就得与1辆黑的抢生意……

近日，数位的士司机致电本报称，武汉黑的横行，大批黑的公然在路边拉客，严重地干扰了出租车运营的市场秩序。记者就此进行了实地探访，采访出租车公司、出租车司机，以及行业主管部门，并暗访了“黑的”营运情况。

黑的路边排长龙气愤的哥绘出分布图

11月23日下午3时，汉阳王家湾十字路口。“十块钱，十块钱！送到位！”十余辆挂蔡甸车牌的小轿车，在十字路口的马路边排成一排，和蔡甸巴士抢生意。一蔡甸口音的轿车司机称，王家湾通往蔡甸的许多路段路面状况不好，从去年开始一直在修路，所以坐黑的要舒服些，而且，晚上的士都不去郊区。若等够四个人一起拼车，一个人出十块钱，可送到蔡甸城区，并送到家门口。

24日下午5点半，傅家坡长途汽车站正门、车站东边的路口。“黄石的，黄石的！”“鄂州的，鄂州的！”一些外地小轿车的司机们不停吆喊。一辆悬挂“鄂B”牌照的轿车司机，不停朝路边行人询问：“到哪里？到哪里？去黄石包车200元，四个人拼车就50块钱一个人。”这些人被的哥们称为“跑长趟子的黑的”。

连日来，记者走访发现，无论是三镇的火车站、长途汽车站，还是部分高校门前、人流集中地区，处处都能看到守候的黑的。

多位对黑的深恶痛绝的的哥，更是连比带划，向记者描绘了江城黑的的主要分布地区：武昌火车站、汉口火车站；新华路、青年路、金家墩、宏基、傅家坡等长途汽车站；青山、王家湾、沌口、南湖、鲁巷、竹叶山等城乡接合部；永清街、民意四路、华师大门口等人流密集地区。